Verkeersregels in Frankrijk

De Franse verkeersregels komen grotendeels overeen met die in Nederland en België,
maar wijken op een aantal punten af. Dit artikel behandelt de snelheidslimieten,
alcoholgrenzen, verplichte uitrusting, milieuzones, tolheffing en de belangrijkste
wetswijzigingen sinds eind 2025. Voor het puntensysteem verwijzen we naar het
aparte artikel
Het Franse puntenrijbewijs.

1. Snelheidslimieten

*Jeune conducteur = houder van een permis probatoire.
**De bevoegde lokale verkeersautoriteit kan op bepaalde tweerichtingswegen zonder middenscheiding
de limiet op 90 km/u vaststellen; let op lokale borden.

30 km/u-zones

Steeds meer Franse steden voeren zones 30 in, met name in woonwijken en rondom
scholen. Parijs hanteert sinds 2021 een generieke limiet van 30 km/u binnen de
périphérique, met uitzondering van enkele hoofdassen.

2. Wetswijziging 2025: snelheidsdelict en homicide routier

Op 9 juli 2025 is de Loi n° 2025-622 créant l’homicide routier
aangenomen. De twee belangrijkste gevolgen:

≥ 50 km/u te hard = delict

Sinds 29 december 2025 (inwerkingtreding via decreet) is een snelheidsovertreding
van 50 km/u of meer boven de limiet geen contravention meer maar een
délit. Sanctie: maximaal 3 maanden gevangenisstraf
en € 3.750 boete, plus 6 punten aftrek en mogelijke bijkomende
straffen (schorsing, annulering rijbewijs, confiscatie voertuig). Een strafblad
is het gevolg.

Homicide routier

De wet introduceert de kwalificatie homicide routier (in plaats van
homicide involontaire) wanneer een bestuurder zonder opzet de dood
veroorzaakt en daarbij één of meer van de in de wet opgesomde verzwarende
omstandigheden aanwezig zijn, waaronder: alcohol, drugs, geen geldig rijbewijs,
≥ 30 km/u te hard, vluchtmisdrijf, telefoon in de hand of gebruik van oortje/headset.
Straf: 7 jaar / € 100.000, verhoogd naar 10 jaar /
€ 150.000 bij twee of meer omstandigheden.

3. Alcohol en drugs

Bij overschrijding van 0,5 g/l tot 0,8 g/l: forfaitaire boete van € 135 en
6 punten aftrek. Boven 0,8 g/l is het een delict: maximaal € 4.500
boete en 3 jaar gevangenisstraf, plus mogelijke rijontzegging tot 3 jaar.
Weigering van een alcohol- of drugstest wordt gelijkgesteld aan de
zwaarst mogelijke overschrijding.

Drugs: rijden onder invloed van verdovende middelen is een delict —
maximaal 3 jaar gevangenisstraf en € 9.000 boete, plus 6 punten
aftrek. Bij combinatie van drugs én alcohol: maximaal
5 jaar en € 15.000, met 9 punten aftrek.

4. Telefoon en elektronica

Het is verboden om tijdens het rijden een mobiele telefoon vast te
houden. Maar ook het gebruik van een oortje, headset of
helm-headset is verboden — alleen een vast gemonteerd handsfree-systeem
(dashboard/ventilatierooster) met luidspreker is toegestaan.

Overtreding: € 135 forfaitaire boete en 3 punten
aftrek.

5. Verplichte uitrusting in de auto

Wettelijk verplicht

• Reflecterend veiligheidsvest (gilet haute visibilité,
  CE-gemarkeerd) — minstens één, binnen handbereik (niet in de kofferbak)
• Gevarendriehoek (triangle de présignalisation, E 27 R-gemarkeerd)
  — te plaatsen op minimaal 30 meter van het voertuig bij pech of ongeval
• Verlichting — alle lampen (dimlicht, groot licht, richtingaanwijzers,
  remlichten) moeten functioneren
• Veiligheidsgordels voor alle inzittenden; goedgekeurd
  kinderzitje/zitverhoger tot 10 jaar of 135 cm

Niet (meer) verplicht, wel aanbevolen

• Alcoholtester (éthylotest) — sinds 2020 geen verplichting
  meer, maar raadzaam om er een in de auto te hebben
• Reservebril — anders dan veel bronnen beweren is het meevoeren
  van een reservebril in Frankrijk geen wettelijke verplichting. Wel moet
  u voldoen aan de medische voorschriften op uw rijbewijs (brilplicht = rijden
  met bril, maar geen eis om een reserve bij te hebben).
• Brandblusser — niet verplicht voor personenauto’s
• EHBO-doos — niet verplicht maar praktisch onmisbaar

6. Milieuzones (ZFE) en Crit’Air

Frankrijk kent zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) in
een groeiend aantal agglomeraties. Sinds 2026 zijn meer dan 40 agglomeraties
aangewezen, waaronder Parijs, Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux, Lille,
Strasbourg, Nantes en Grenoble.

Crit’Air-vignet

Om in een ZFE te mogen rijden hebt u een Crit’Air-vignet
(certificat qualité de l’air) nodig, zichtbaar op de voorruit.
Dit geldt ook voor buitenlandse voertuigen die de zone passeren.

• Aanvragen:
  certificat-air.gouv.fr (officiële site)
• Kosten: € 3,11 + € 0,74 verzendkosten = € 3,85
• Geldigheid: onbeperkt (zolang de sticker leesbaar is)
• Boete zonder vignet in ZFE: € 68 (personenauto), tot € 135
  (vrachtwagen/bus)

Welke voertuigen zijn beperkt?

De beperkingen verschillen per stad en worden geleidelijk strenger.
In Parijs, Lyon en Grenoble zijn Crit’Air 3 en hoger (oudere diesel
vóór 2011, benzine vóór 2006) al verboden of beperkt. Controleer de
lokale regels vóór uw reis.

7. Voorrangsregels

Priorité à droite

De priorité à droite geldt in Frankrijk als standaardregel op
kruisingen zonder voorrangsborden: verkeer van rechts heeft voorrang.
Dit geldt ook op sommige rotondes — let op de borden. Als er géén
“vous n’avez pas la priorité”-bord (omgekeerde driehoek) staat
bij het oprijden van een rotonde, heeft het verkeer dat de rotonde
oprijdt voorrang op het verkeer dat er al op rijdt.

Rotondes met voorrangsbord

De meeste moderne rotondes hebben een “cédez le passage”-bord
bij de toerit: daar heeft het verkeer op de rotonde voorrang,
zoals u gewend bent. Maar reken er niet op — kijk altijd naar de borden.

Trams

Trams hebben in alle situaties voorrang, ook als u voorrang van rechts
zou hebben.

8. Tolheffing (péage)

Veel autosnelwegen in Frankrijk zijn tolwegen. U betaalt bij het verlaten van
de snelweg, per contant, bankkaart of met een badge (Bip&Go, Ulys, of
een vergelijkbaar systeem).

Péage en flux libre

Op een groeiend aantal trajecten is het klassieke tolstation verdwenen. In plaats
daarvan registreren camera’s uw kenteken automatisch (péage en flux libre).
Dit systeem is onder meer operationeel op de A79, delen van de
A13/A14 en bij Boulay op de A4. Nieuwe projecten
kunnen eveneens met flux libre worden uitgerust; controleer de actuele
route-informatie vóór vertrek.

U betaalt achteraf:

• Met een badge: automatische afschrijving, geen actie nodig.
• Zonder badge: betaal binnen 72 uur na passage
  via de website van de beheerder (bv.
  sanef.com,
  vinci-autoroutes.com) of via
  autoroutes.fr.
• Niet op tijd betaald? U ontvangt een avis de paiement
  met een forfaitaire vergoeding van € 90, verlaagd tot
  € 10 bij betaling binnen 15 dagen na verzending. Na 2 maanden
  wordt het bedrag verhoogd tot € 375.

9. Boetes en inning bij buitenlandse bestuurders

Op grond van EU-richtlijn 2015/413 (Cross Border Enforcement) wisselen
EU-lidstaten kentekengegevens uit. Een boete opgelopen in Frankrijk met een
Nederlands of Belgisch kenteken wordt doorgaans per post naar uw
thuisadres gestuurd.

Forfaitaire boetes: het principe

*Bij 5e klasse kan de rechter een boete tot € 1.500 opleggen (€ 3.000 bij recidive);
het forfaitaire bedrag van € 200 geldt bij directe betaling zonder vervolging.

Bij snelle betaling (binnen 15 dagen, of 30 dagen online) geldt de
geminoreerde boete. Na 45 dagen wordt automatisch de
verhoogde boete opgelegd. Betalen kan via
amendes.gouv.fr.

10. Winteruitrusting (Loi Montagne)

In bepaalde bergzones is van 1 november tot 31 maart
winteruitrusting verplicht. De Loi Montagne (in werking sinds
november 2021) deelt de verplichting in twee categorieën:

• Zone B1 (heuvelachtig): winterbanden (M+S, 3PMSF)
  of sneeuwkettingen/sneeuwsokken aan boord.
• Zone B2 (hooggebergte): winterbanden verplicht;
  kettingen of sokken daarnaast aan boord.

De getroffen gemeenten staan vermeld op de
lijst van de Sécurité Routière.
Boete bij niet-naleving: € 135 en mogelijke immobilisatie.

11. Overige regels om te kennen

• Dashcams zijn toegestaan voor eigen gebruik. Publicatie van
  beelden met herkenbare personen of kentekens is onderworpen aan de
  RGPD/privacywetgeving.
• Rijden met koplampen overdag: in Frankrijk niet verplicht
  (anders dan in sommige EU-landen), maar wel aanbevolen bij slecht weer.
• Rechts rijden bij inhalen: op autosnelwegen is het verboden
  om rechts in te halen. Bij congestie (stapvoets) geldt een uitzondering.
• Fietsers: bestuurders moeten bij het inhalen van een fietser
  minimaal 1 meter afstand houden binnen de bebouwde kom, en 1,5 meter
  daarbuiten.
• Zone de rencontre (20 km/u): in deze zones hebben
  voetgangers absolute voorrang. Ze worden steeds vaker ingevoerd in
  stadscentra.

12. Ervaringen op Nederlanders.fr

Op Nederlanders.fr worden regelmatig ervaringen gedeeld over
verkeersboetes, ZFE-controles, tolheffing en verzekeringskwesties.
Forumberichten bieden praktische achtergrond maar zijn niet altijd actueel.
Raadpleeg altijd de officiële bronnen hieronder.