Politie en veiligheid

Met de auto in Frankrijk

Rijden in Frankrijk is de afgelopen jaren op vier punten wezenlijk veranderd, en wie op oude kennis vaart loopt tegen boetes aan. Tolpoortjes verdwijnen op steeds meer trajecten ten gunste van kentekenherkenning, waarbij u zelf binnen 72 uur moet betalen op straffe van een oplopende boete. Een groeiend aantal steden weert oudere auto’s via de Crit’Air-vignet, die u vรณรณr vertrek moet bestellen omdat de levering ruim een week duurt. In 34 bergdepartementen geldt van november tot maart een winteruitrustingsplicht waarvoor alleen banden met de 3PMSF-markering nog voldoen. En bij pech op de autoroute gelden vaste tarieven en erkende bedrijven, met een nieuwe plaag van niet-erkende slepers die via navigatie-apps opduiken.

Dit dossier behandelt daarnaast de vier routes vanuit Nederland en Belgiรซ met hun vaste knelpunten, het patroon achter de zwarte zaterdagen, laden onderweg, en het ANWB-steunpunt bij Lyon.

Lees meer

Monsieur of Madame, “Le Maire”, รฉรฉn ambt, twee werelden

Waar de Nederlandse burgemeester wordt benoemd en meestal van elders komt, is de Franse maire een dorpsgenoot die door zijn eigen gemeenteraad is gekozen. Frankrijk telt er bijna 35.000 โ€” tegenover 342 Nederlandse. Dit artikel legt uit wat die burgemeester werkelijk kan (en wat niet), wat hij eraan verdient, wat er bij de verkiezingen van maart 2026 veranderde, en waarom u als Nederlander in uw Franse gemeente stemrecht heeft maar nooit de sjerp krijgt.

Lees meer