Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Nu Marietta er over begint: sinds een paar jaar begint één van onze buxushaagjes wat te verkleuren en hier en daar wat kaal te worden. Zal wel door gebrek aan regenwater komen dacht ik gemakzuchtig, zo nu en dan wat bijvoeren. Maar dat helpt niet echt. Ik ga me eens verdiepen in deze spoedcursus buxusbeheer. Marietta, voor alle duidelijkheid, had jij dit soort berichten op het netvlies?
Please Paul, suggested reading, you should have known better: waterleiding plannen, aanleggen, druk- en debiet problemen, handige tips, diversen en als uitsmijter iets over de aanleg van een badkamer.
Vergelijk het maar met de elektra: wanneer je te veel stroom door een te dunne draad jaagt krijg je door de eigen weerstand spanningsverlies. Verlichting gaat automatisch op een lager pitje branden zonder aanschaf van en dure dimmer. In het ergste geval gaat bekabeling de fik in door warmteontwikkeling: je bedrading als straalkacheltje. Bij waterleidingen is het minder erg, krijg je een miezerig straaltje water uit de kraan. Of ben je ecologisch zeer verantwoord bezig door onder een druppelende douchekop te staan.
Mijn lichte scepsis van gisteravond laat, eerst zien, dan geloven, blijkt nu bij zonlicht toch iets te somber te zijn geweest. Er is een Arrêté du 19 décembre 2013 zag ik op Legifrance. Inscannen en mailen zoals Albert aanbood hoeft dus niet meer.
Dat de diensten van de prefectuur in de aanhef meteen al als doelgroep worden neergezet stemt hoopvol. Dit zijn de eerste drie regels tekst uit dit Arrêté:
Publics concernés : les services préfectoraux en charge de l’immatriculation des véhicules.
Objet : reconnaissance des contrôles techniques périodiques émanant des Etats membres de l’Union européenne.
Entrée en vigueur : le présent arrêté entre en vigueur au 1er mai 2014.De Franse consumentenorganisatie QueChoisir berichtte hier een jaar geleden al over. In hun mededeling zat evenwel iets waar je altijd op bedacht moet zijn: hoe snel voeren de lidstaten dit soort maatregelen in? En zelfs wanneer Parijs iets in de Journal Officiel (Staatscourant) heeft laten publiceren, weten de prefecten en hun trouwe dienaren dat dan ook? Maar daar staat helemaal niets over in, wijzend op een metertje of wat aan nadere instructies. Of stellen zij zich op het standpunt dat koste wat het kost vermeden moet worden dat er ooit één niet-conform de Franse regeltjes gecontroleerde auto op de weg zou kunnen verschijnen? Het zinnetje dat mij tot dit gesomber bracht luidt: « nous sommes ici dans le cas d’une réglementation de transposition. C’est-à-dire que chaque État membre a la charge de l’appliquer dans son pays ». En met die implementatie gaat het soms verrassend (?) traag.
Ik wacht met belangstelling dit lakmoes proefje af. Hoop voor Albert dat het vlot wordt afgehandeld, dat zou ook anderen een hoop gedoe schelen.
Het is maar net wat je wilt en verwacht van een website: een soort degelijke Van Dale over Frankrijk waar je van alles in kunt opzoeken en vragen kunt stellen aan andere forumleden, of een virtueel dorpsplein waar van alles wordt uitgeruild: meningen, goederen, diensten, vervoer, een nest jonge katjes, een belastingtechnische vraag of iets over bouwtechniek. Deze website heeft die “Van Dale” functie als hoofdmoot met daaraan toegevoegd een forumfunctie. En voor de wat meer vrije discussies over Frankrijk kwam naderhand de rubriek “Entre Bavards”.
Indertijd met Bulletin Board Systemen (BBS) – vóór het internet tijdperk dus – zag je al de rise ans fall van dit soort tijdelijke communities. En zeker na de crisis in oktober 2008 is het voor veel op Frankrijk gerichte websites wat moeilijker geworden. Ook de Britten constateren dit: Are forums dying out in France?
De website Nederlanders.fr bleef echter fier overeind in dit afgaand tij, waarschijnlijk omdat er iedere dag wel wat nieuws te lezen is. Maar ook o.g. heeft daar een bijdrage zien verdwijnen, niet omdat er onwelvoeglijke taal werd gebruikt, maar omdat de strekking klaarblijkelijk iets te kritisch was. Wanneer teksten waarmee je een minister een kamerdebatje in zou kunnen sturen sneuvelen omdat een en ander niet helemaal in de commerciële kraam van de starter (m/v) van het onderwerp past, dan is er m.i. iets fundamenteel mis. Dat is dan weer het probleem niet zo zeer van meningsvrijheid, maar hoeveel bescherming je als website uitbater aan je (potentiële) adverteerders wilt bieden. Of zoals bleek een keuze is die door de forum software ontwikkelaar al is gemaakt: als starter van een onderwerp kun je zelf modereren. Als website beheerder was dat bij het gebruikte softwarepakket klaarblijkelijk niet een optie die afgevinkt kon worden.
Wat nu precies de commotie onder Nederlanders is vat ik nog niet helemaal: die nieuwe site is nog niet operationeel en ook de kruidenier op de hoek heeft tegenwoordig binnen de kortste keren een eigen website in de lucht, mogelijkheden zat. En er is uitstekende forum software: te koop voor un petit prix of gratis. Maar starten is gemakkelijker dan de show runnen. Naarmate je de deur wijder openzet voor een diversiteit aan onderwerpen wordt dat moeilijker.
Goed, nog iets voor de ochtendpost, bleef vanochtend als bijvangst hangen in mijn “fondations” intersleepnet, easy reading van een overheidsinstantie over vochtproblemen met als titel: Interventions à réaliser, à éviter
Les murs dans le bâti ancien. Difficult reading, voor hen die een late bouwkundige roeping overwegen en al meteen willen gaan studeren, waarschijnlijk gaan er vandaag en ook morgen geen vingers omhoog van vrijwilligers ergens in deze virtuele leeszaal: Ontwerpen van funderen op staal. Na zeer snelle diagonale kennisname, de formules heb ik overgeslagen, wordt mij wederom duidelijk hoeveel verticale, horizontale afschuifkrachten, diagonale krachten en grondvariabelen er allemaal een rol spelen.Wim3, zoals gewoonlijk is de zeggingskracht van een foto vele malen groter dan die van woorden. Helaas ontbreken bouwtekeningen, foto’s, schilderijen of ooggetuigen uit de periode dat dit huis werd gebouwd. Dus over de bedoelingen van de bouwers kunnen we alleen maar gissen. Of kan een bouwkundig ingenieur iets verstandigs zeggen. Maar eerlijk gezegd schrok ik enigszins om de redenen die Rata al aangeeft. Even gegoogelt en kwam niet voor de eerste keer uit bij de website van Joost de Vree.
Ik citeer: ” De module Geotechniek van KIVI legt de term fundering op staal duidelijk uit: ” Funderingen op staal hebben betrekking op constructies die op relatief geringe diepte op de draagkrachtige ondergrond worden gefundeerd, veelal door de tussenkomst van een verbrede voet. Deze verbrede voet is benodigd om de druk die vanuit de constructie wordt uitgeoefend en die groter is dan die de grond kan opnemen, te spreiden over een groter oppervlak.”
Hoeken van gebouwen zijn altijd lastig voor wat betreft de daar optredende krachten, dus zo’n grote steen daar zal niet helemaal door een speling van het lot op die plek terecht zijn gekomen. Ik weet het, je hebt die steen niet met een luchtig, haast achteloos gebaar even onder het fundament weggetrokken. Hij lag er pal naast, maar toch.
Je voudrais vous proposer, en cet instant, une pause de réflexion.
Peter, ik beken: ook ik ben een overtreder van wetten. Zo ben ik bijvoorbeeld in het bezit van een behoorlijk nieuwe stofzuiger met een vermogen van 2200 watt, terwijl dat er maar 1600 mogen zijn sinds september vorig jaar. Die staat 99% van de tijd op een fluisterstand, half vermogen, maar wel makkelijk om eventjes vol gas te kunnen geven op een wat moeilijke plek. Waar je anders lang zou staan te emmeren met een wat zwakkere broeder, en ziet, het theoretische energie voordeel slinkt al drastisch. En zo kunnen we – langzamer off topic rakend – nog uren door gaan. Voordat je het weet kom je in het politie syndroom terecht: je ziet zo veel ellende gebeuren dat je langzamerhand iedere burger tot alles in staat acht. Meer regels nodig om de burger tegen zichzelf, en de Staat tegen de burger (immer geneigd tot het kwade) te beschermen.
Zouden we iemand die blijk geeft van wat ik maar een gezond demokratisch wantrouwen noem niet eerder moeten complimenteren dan hem een consilium abeundi te geven? Bovendien bevindt hij zich in goed gezelschap. Zou Montesquieu nog leven dan zou hij er moedeloos van worden om kort en kernachtig te blijven herhalen: “Les lois inutiles affaiblissent les lois essentielles.” En zou de huidige Franse president die het heeft aangedurfd het mes te gaan zetten in de overdaad aan wetten en regels, de Choc de simplification, dan ook maar niet moeten worden geadviseerd te verhuizen naar een onbewoond Grieks eiland? Ik zou zeggen, pak pen en papier, zijn adres staat hier.
Nog even wat geshopt aan de Engelstalige kant van het internet en daar word ik ook niet veel wijzer van, niet op FrenchEntree en ook niet op Frenchpropertylinks. Maar goed, ik ben geen deskundige op dit gebied, en laten we eerlijk zijn, zou ik zelf vertrouwen hebben in een chirurg die naast mij aan de operatietafel staand eerst even googelt waar hij nou precies moet gaan snijden?
Misschien moeten we deze zaak maar anders aanpakken. Niet het verwijt richting verzekeraars en anderen, hallo, leg dit eens uit. Dan raken de tere bureaucratische zieltjes wellicht een beetje geblokkeerd en krijg je allerlei defensieve reacties (if any). Een opgewekte toonzetting zou het moeten zijn, even oefenen op die Prodent tandpasta glimlach, dames, heren, een business opportunity, een win-win situatie! Luister: wat zou u er ervan zeggen wanneer u bij gelijkblijvend risico het dubbele zou kunnen verdienen? Want reken maar uit: een auto in Frankrijk voor de volle jaarpremie en slechts de helft van het jaar op de weg, en in Nederland idem. Anders geformuleerd: bij gelijkblijvende premie de helft van het risico, en dat in tijden van kleiner wordende winstmarges. Kat in het bakkie toch?
Jos, mag ik mij van ganser harte aansluiten bij jouw recht-door-zee betoogje? Ik blijf wat worstelen met een lichte beroepsdeformatie, dat ik alles wat diplomatiek wil verwoorden.
@ Christian. Je dacht met één keer per jaar heen en weer rijden voor de APK een gehoorzaam burger te zijn? Voor de wet misschien, maar niet voor de verzekeraars. Een club die de fiets al jaren geleden heeft ingeruild voor de auto, en dus op enige ervaring mag bogen, de ANWB, laat ons via de huisverzekeraar Unigarant het volgende weten: “Uw auto is verzekerd wanneer u op vakantie naar het buitenland gaat. Gaat u langer dan 2 maanden dan moet u dit wel melden. Wanneer u in het buitenland gaat wonen (tijdelijk of permanent) dan stopt de verzekering. Wanneer u in het grensgebied woont, zijn er uitzonderingen. Neem dan contact op met uw verzekeringsadviseur.” Voor campers geldt dat je maximaal zes maanden aaneengesloten in het buitenland de weg onveilig mag maken. Andere verzekeraars zijn van mening dat je auto met Nederlands kenteken minstens één keer per drie maanden zijn blikken neus in Nederland moet laten zien. Hoe bewijs je dat? Bij de garage langs, parkeerbon regelen, net even iets te lang 130 km rijden tussen Utrecht en Amsterdam. Dat laatste lijkt me overigens wel een wettig en overtuigend bewijs. Uit ecologische overwegingen lijkt een en ander echter strijdig met andere beleidsdoelen van Europa. En met al die extra kilometers lijkt me het risico van een ongeval eerder toe te nemen dan af te nemen. En om dat laatste is het verzekeraars toch ook te doen. Er kunnen wellicht een aantal vraagtekens worden gezet bij de interne beleidsconsistentie, overheid en private organisaties gaan hier hand in hand qua ongerijmdheden.
Dat een baasje slechts tijdelijk in den vreemde verblijft en zijn trouwe vierbander permanent braaf wacht tot hij de vertrouwde voetstap weer hoort en zijn bakje benzine wordt bijgevuld is een situatie die buiten de Vinex blik van de verzekeraars valt. En een auto met Franse kentekenplaat in Nederland verzekeren, zou in ieder geval een APK ritje schelen, kan ook niet. Dan maar met de autoporté en Nederlandse kentekenplaat met 20 km over de autoroute voor een wettelijke keuring dan wel ten gerieve van de gemoedsrust van de Nederlandse verzekeraar.
Terwijl een auto met een Frans kenteken toch zo nuttig kan zijn voor buitenlanders in den vreemde wanneer die stillekens voor de deur staat geparkeerd. Pure non-verbale communicatie. Allerlei vaal witte busjes rijden dan gewoon voorbij, zonder dat er onmiddellijk iemand uitstapt om te vragen of het dak gereinigd moet worden, stoelen gemat, of er oude matrassen vervangen moeten worden door le dernier cri qua high-tech schuim, speciaal voor de NASA ontwikkeld, ik mag u daar vandaag van mijn directeur een speciale prijs voor aanbieden, of dat takken te dicht bij de EDF stroomdraden verwijderd moeten worden dan wel dubbele beglazing aangebracht.
Gelukkig heb ik van electronen meer verstand, hoewel ik daar ook steeds meer aan begin te twijfelen wanneer ik mensen van de CERN hoor uitleggen waar ze mee bezig zijn. Maar die proberen in ieder geval nog iets uit te leggen: kan er een overheidsdienaar of verzekeraar – beide beroepsgroepen krijgen immers salaris dankzij onze gulle gaven – opstaan en dit allemaal nader verklaren?
De SCI als middel om een maison de campagne, ooit van grootouders geweest, in de familie te houden en om toerbeurt als vakantiewoning te gebruiken is veel voorkomend. Een tijdlang ook door sommige Nederlandse notarissen aangeprezen als wondermiddel bij de aankoop van une maison secondaire. Voor Fransen veel gewoner dan voor andere EU onderdanen. Nu het erfrecht in Europa langzamerhand op diverse onderdelen gelijk wordt getrokken – versterking van de positie van de langstlevende – is die functie van de SCI niet meer zo noodzakelijk. Het hoofdstuk geld verdienen met een SCI is ingewikkeld, lees de voors en tegens maar eens door op deze website. En wanneer je dan tevens een SARL moet oprichten ben je daarvoor jaarlijks een stevig bedrag kwijt voor de verplichte accountant.
Een aantal handige fosse links op dit forum voor de Britten.
Voor de vertaalslag naar de Franse begrippen en soms wat afwijkende maatvoering kijk ik zo nu en dan in mijn exemplaar van “La plomberie comme un pro!“, want de Franse loodgieters tradities vergen soms enige uitleg.
Rata spreekt de gevoelsmens aan, ik zou toch nog de wetenschapper Marhout iets willen vragen. Een datalogger opgehangen die zowel de temperatuur als de luchtvochtigheid meet, dat klinkt TNO-achtig. Een impliciete belofte van fraaie veelkleurige grafieken om te rapporteren over dit longitudinale onderzoek. Slechts één hard cijfer van voor de plaatsing: een luchtvochtigheid van 84%. Terwijl de argeloze lezer zich afvraagt: en wat is na al die maanden het meetbare dan wel het gevoelsmatige effect geweest? Zijn er naast die 84% nog meer cijfers uit de datalogger komen rollen?
Ik weet het: een echte controle meting wordt het nooit helemaal, dan zou je ook een paar voorafgaande jaren als nul-meting mee moeten nemen in zo’n proefopstelling. En vooral moeder natuur vragen in de jaren dat het experiment loopt voor een dagelijks gelijke temperatuur, luchtvochtigheid en windsnelheid te zorgen teneinde de zuivere wetenschapsbeoefening niet te verstoren.
Voor het decoderen van dat inspectierapportje van de elektrische installatie kan deze eerdere discussie misschien nog een tipje van de geheimtaalsluier oplichten, of deze Franstalige beschrijving.
Over de diverse onderdelen van dit pakket aan diagnostics staat op de website zelf al het een en ander geschreven. Van mijn kant alleen iets over de elektra. Dit onderdeel – hoewel verplicht – beoogt alleen de stand van zaken weer te geven. Als informatie voor de aspirant koper, dan weet die waar hij of zij aan toe is. Er is geen verplichting tot aanpassing. Een bestaande elektrische installatie dient minimaal te voldoen aan de keuringseisen die van kracht waren toen de zaak werd aangelegd en een zg. attestation kreeg van de keuringsinstantie Consuel. Dat het voor je eigen veiligheid verstandig is om evident onveilige of volstrekt gedateerde bedrading te vervangen spreekt voor zich. De firma Schneider heeft met als titel “Mise en sécurité” daar in 2009 een handig pdf documentje voor opgesteld, hoop dat de link nog werkt. Een kort verslagje – er zijn er veel van – over de kennismaking van aspirant kopers met de Franse elektra alhier. Iets meer achtergrondinformatie uiteraard ook op deze website.
Die fosse septique: laat daar graag een expert over aan het woord. Daar gelden wel termijnen voor, en wanneer alles vernieuwd moet worden volgens de laatste normen ben je al snel € 7000 verder, zo niet meer. De ene gemeente is overigens soms soepeler dan de andere.
Met ruim 3 km koperdraad is een behoorlijk snelle adsl verbinding mogelijk. Ik ben jaloers: wij hebben 11 km, ver buiten adsl bereik dus (6 à 7 km). Wanneer dslvalley alleen maar aangeeft dat je uit Orange, Orange en Orange kunt kiezen dan betekent dat de andere providers niet al te veel belangstelling hebben voor dit stukje van la France profonde. De geheimen van de dégroupage ontrafeld.
Skype zelf heeft het volgende te melden over de noodzakelijke bandbreedte.
Internet: vaste lijn houden aanhouden of niet kan i.v.m. het huidige maison secondaire abonnement nog een kostenoverweging zijn op jaarbasis wanneer je daarnaast alleen een simpel adsl abonnement type découverte van Orange zou nemen. Verder: wat heeft dslvalley te melden over al dan niet gedegroupeerd zijn van het gebied dat door jullie telefooncentrale bediend wordt?
Paul, gefeliciteerd. En als ik jou was zou ik je buurvrouw maar een bosje bloemen geven, want in Frankrijk gaan dit soort zaken nooit helemaal spontaan, en heb je soms relaties nodig – avoir la main longue – om zaken te regelen.
William, las in ieder geval een leespauze in, Christian heeft het ook voor de leek hier samengevat.
Gelukkig worden de magneet-instralers niet als ontkalkmogelijkheid genoemd door jouw loodgieter hetgeen voor hem pleit. Ook worden aan magneetvelden wonderbare energiebezuinigingen toegeschreven bij oliegestookte verwarmingssystemen. Het is nog niet zo eenvoudig om de moderne variant op de verkopers van “snake-oil” tot de orde te roepen, ze kunnen niet erg goed omgaan met wetenschappelijke kritiek. Zie dit artikel in Der Spiegel.Het is nog geen 1 mei, dus nog snel even terug naar die waardebepaling van onroerend goed in Frankrijk. Naast wat de etalages van de makelaars in de buurt laten zien zou je ook kunnen kijken op de websites van de Franse makelaarsvereniging FNAIM, de INSEE (het Franse CBS) en het notariaat. Het snelste werkt waarschijnlijk de website van Immoprix, met hier een voorbeeld van het soort gegevens dat je daar kunt opzoeken, in dit geval de laatste vijf jaar voor de Nièvre (Bourgogne).
@ Gautier:
ORANGE
Tarifs en vigueur en France métropolitaine
02/04/2015 au 08/07/2015les modems et Livebox
les accès internet tarifs TTC
Livebox (location) 3 e/moisVoor hen die tijd over hebben: in Duitsland is al jaren een stevige (juridische) strijd aan de gang over wat “Router-Zwang” wordt genoemd, zie ondermeer dit verslag in DIE WELT (2013). Is de provider heer en meester over de verbinding tot en met modem/router, of alleen maar tot aan het fysieke eindpunt van de koperdraadjes/coaxkabel/glasvezelkabel bij de klant in huis. Inmiddels wil de Duitse overheid meer vrijheid, maar helemaal zonder haken en ogen is dat nog niet.
Er staan inderdaad lappen tekst op de websites van de overheid over “Le cadre réglementaire d’exercice de la profession de transporteur routier de marchandises, de déménageur et de loueur” waarbij als hoofse buiging naar Brussel pro forma nog wordt gezegd dat dit “s’inscrit dans le cadre de la politique de libéralisation des trafics de marchandises”. Maar wanneer je dat allemaal op de letter zou moeten geloven zouden we ook die tienduizenden camionettes (en groter) die verhuurbedrijven aanbieden aan de ketting moeten leggen wegens compétition déloyale. Bovendien: het blijft hier allemaal in de familie, en die is heilig in Frankrijk. Dus een gendarme zou de tranen in de ogen moeten krijgen bij het zien van een cabine vol met solidaire familieleden. Zet er nog een broer bij, dan hebben we de fraternité ook te pakken en is de heilige Republikeinse Drie-eenheid bijna compleet. En je schoonvader is voor die gelegenheid alleen maar in die hoedanigheid achter het stuur, dat hij toevallig ook nog op de loonlijst staat van firma x is niet iets dat je meteen zou moeten vertellen: jullie hebben die camion gewoon met z’n allen gehuurd van die firma x (huurkontraktje opstellen).
Verhuizen gebeurt nog wel eens in het weekend en dan wordt het even opletten met voertuigen zwaarder dan 7,5 ton: daar gelden beperkingen voor zoals bekend.
Paul, je reageert behoorlijk flegmatiek: Engelse voorouders? Maar laten we wel zijn, dit zou niet mogen kunnen. Maar misschien ben ik geen realist, eerder romanticus, die blijft hopen dat in het verleden behaalde resultaten wel een garantie bieden voor de toekomst. En dat is natuurlijk ook een wat vertekend beeld: waar zijn de straten gebleven waar op zaterdagen de motorkappen omhoog gingen voor het nodige onderhoudswerk? OK, wat kun je tegenwoordig nog zelf doen…..Het vervangen van koplampen vergt soms al speciaal gereedschap of de demontage van de voorkant van je auto.
Paul, klinkt mij in de oren als een “Totalschaden” aan het motorblok, een tandrad voor de nokkenas aandrijving dat het begeven heeft, en dan gaat er zeer veel kapot van binnen. Kan de beste overkomen, het merk met de ster bleek voor z’n duurste modellen ooit zo’n essentieel tandrad toegeleverd gekregen te hebben waarbij een hele productieserie niet gehard bleek te zijn: dus na een jaar of drie, vier waren alle tandjes bijna glad…….Klanten zeer boos, weinig inschikkelijkheid in Stuttgart. Haalde de Duitse autopers als een voorbeeld van hoe het niet moet.
Spijkenisse ligt wat uit de buurt, maar ik kan me herinneren dat daar ooit een bedrijf begonnen is dat zich specialiseerde in revisie van motoren. Ambachtelijk repareren ter plaatse kan uiteraard, maar een ruilmotor afkomstig van een daarin gespecialiseerd bedrijf, zou dat geen optie kunnen zijn? Om maar even hardop te denken in afwachting van je nadere toelichting.
Rob
Het enige voordeel van modemhuur: bij blikseminslag ergens in het ERDF réseau leggen zeker modems op het Franse platteland wel eens het loodje. Het ene merk of type kan overigens meer hebben dan het andere. Een huurmodem – ik weet niet hoe moeilijk of makkelijk Orange daar tegenwoordig mee omgaat – wordt vervangen door de provider, een eigen modem is voor rekening van de eigenaar. Voorkomen lukt (enigszins) met een goed parafoudre systeem voor stroom én telefoon. Alle stekkers er uit bij naderend onweer is nog beter. Maar je bent niet altijd thuis en soms kan het weer in een half uur volledig omslaan. Voor een paar tientjes koop je overigens op Marktplaats uitstekende modems van hooguit een paar jaar oud en dat is misschien uiteindelijk wel de goedkopere optie. Tenzij je alle diensten die de Franse providers in hun 3-in 1 pakketten aanbieden ook daadwerkelijk wilt gebruiken, dan zit je behoorlijk vast aan wat de provider als modem levert.
Margriet, Yves, het betalen van Franse rekeningen via een buitenlandse rekening blijft al jaren lang de pennen en toetsenborden in beweging brengen. Omdat Margriet straks naar de brico gaat om zakken cement, kalk en zand aan te schaffen in het kader van de nationale kierenjacht, nu onder een andere driekleurige vlag, durf ik eigenlijk niet zo goed de sluisdeur met daarachter grote hoeveelheden informatie nog een keer open te zetten. Goed, op een klein kiertje dan. In het verleden behaalde resultaten geven geen garantie voor de toekomst: met de overstap van een ouderwetse papieren administratie naar de digitale wereld had, en heeft, de EDF enige moeite. Er is veel misgegaan, maar sommigen hadden nergens last van, anderen werden het zo beu dat ze via de consumentenorganisaties en leden van de Assemblée de verantwoordelijke minister wat vragen begonnen te stellen. Vandaar dat je zo nu en dan stevige verschillen van mening ziet ontstaan, gebaseerd op buiten kijf staande individuele ervaringen. De EDF een particulier bedrijf? In beperkte mate: het merendeel van de aandelen (ongeveer 87%) is in handen van de Franse staat. Niet dat het service betoon van een “ëchte” particuliere onderneming per definitie beter is (de helpdesk site van Youp van ’t Hek), maar de logheid van het oude staatsapparaat is helaas nog steeds waarneembaar, en waar het de goede kant uitging vaak teniet gedaan door oeverloze procedures tussen de EDF (energie productie) en de eveneeens zelfstandige afgesplitste netwerkbeheer poot, de ERDF.
Een begin van bewegwijzering naar het antwoord zou kunnen beginnen op deze Franse website. In de internet wolken, maar met beide voetjes vast op Franse wetgevingsgrond: gewoon een onderneming met een eigentijds uithangbord en moderne etalage.
Margriet, ook hier zou ik kunnen zeggen: kijk op de website zelf of zoek nog even bij het uitermatige handige programmeerwerk van Wannox. Maar met een paar muisklikken kan ik ook wat aan hergebruik doen van een antwoord op een vraag die ik een paar dagen geleden per mail binnenkreeg:
Als startpunt maar onze ervaringen een keer kort samengevat op een forum voor de Britten. Na zeg het maar wat teleurstellende ervaringen met France Télécom / Orange, een oorverdovend krakende vaste telefoonlijn. Over alle helpdesks valt wel iets te vertellen, maar FT / Orange heeft het bij ons echt wel verbruid, een wat langer verhaal voor de afwisseling in het Nederlands. een paar weken geleden met wat foto’s dit nog geantwoord aan een vragensteller.
Wij draaien hier met een luxe uitvoering van een usb dongle, die dankzij een betere antenne wat meer signaal oppikt en tevens een klein wi-fi netwerkje in de lucht gooit voor 5 of 10 apparaten. Gaat bij ons zelfs door een dikke muur naar het atelier van Ina, dus dat lukt wel. Alleen zitten we helemaal aan de rand van het mobiele netwerk van Bouygues, dus helaas ontvangst slechts op 2G / Edge snelheid. Vrienden 2 km verderop hebben een zeer snelle 3G ontvangst met het zelfde Huawei mifi doosje. 4G wordt slechts langzaam uitgerold op het platteland van Frankrijk. Lastig: de download limieten in die 3G en 4G abonnementen. Een paar keer naar uitzending gemist kijken en je bent al bijna door je data hoeveelheid heen als je niet oppast. Data omvang in dit soort abo’s: van 1Gb tot 6 Gb en hoger. Na bereiken van je max wordt de verbinding bij Bouygues niet afgesloten: rijden met je voet op de rem: ze gooien de snelheid dan omlaag naar 64 Kbit. Goed voor email en wat surfen.
Satelliet: Nederlanders hier aan de overkant hebben een too-way schotel staan, en zijn daar redelijk tevreden over. Ook hier: dataverbindingen omhoog naar zo’n satelliet hebben geen onbeperkte capaciteit, tijdens spitsuur krijg je vertragingen. Neiging bij alle providers is om bandbreedte zo scherp mogelijk in te kopen. De afdeling verkoop maakt iedereen blij met steeds weer nieuwe aanbiedingen, totdat het netwerk langzamerhand onder z’n last begint te bezwijken. Uiteindelijk rij je met een verkeersstroom als die van de A1 op een departementaal weggetje, schiet niet op. Het al decennia bekende probleem van contention and congestion. Bij grote manifestaties in Amsterdam gooien de providers dan een paar extra steunzenders in de lucht om het data verkeer allemaal aan te kunnen. Maar dat zijn slechts tijdelijke en incidentele oplossingen. Ook hier: download limieten.
WiMax: ooit bedoeld om iedereen ook buiten de adsl gebieden (verder dan 6 km van een telefooncentrale) aan internet te helpen. Niche market gebleven. Aantal initiatieven op lokaal / regionaal niveau: dus op plek x kun je meestal niet kiezen uit providers a, b, c en d. Afhankelijk van één organisatie(tje): valt of staat met het beheer door weinigen van zo’n stukje data infrastructuur. Snelheid als van een trage adsl verbinding, soms datalimieten, speciale ontvangstantenne nodig, die in een rechte lijn zonder bomen- of heuvelhinder zicht heeft op de zendmast. Net zoals bij satelliet ontvangst: bij stevige regen- of sneeuwval sterk verminderde verbindingskwaliteit.
Managements summary:
Voor adsl heb je inderdaad twee koperdraadjes nodig die het eigendom zijn van France Télécom / Orange, maar die afhankelijk van de lokale situatie ook door andere providers kunnen worden gebruikt (dégroupage). Technische randconditie: na een kilometer of zes raakt het hoogfrequente adsl signaal wat vermoeid, en verder weg is er gewoon te weinig signaalsterkte over om iets zinnigs mee te kunnen doen, qua ontvangend modem. Op de frontpage van de website dslvalley kun je dat overigens eenvoudig nagaan: telefoonnummer van één van de buren invoeren (hokje terugbellen niet aankruisen) en dan krijg je een indicatie van wat er mogelijk zou kunnen zijn via deze test d’éligibilité. De telefoonbedrading op het Franse platteland kent soms grillige, en onderling afwijkende, wegen naar de telefooncentrale. En anders een andere technische oplossing (caveat: download limieten).
Ooit toen dat noch le dernier cri was en de electriceitsprijzen ongekend laag, vermoedelijk medio jaren 70 / 80, heeft de vorige eigenaar zijn kaarten geheel gezet op elektrisch verwarmen. Het geheel aangestuurd door een stevige controle unit: een zg. délestage systeem met analoge computertrekjes. Van een afstandje iets minder imponerend, want keurig ondergebracht in een groot model groepenkast. Grote accumulateurs van Olsberg (zie die overzichtsfoto) die zich tijdens de goedkope uren te goed doen aan electronen en de langzaam opgeslagen warmte dan overdag weer geleidelijk afstaan. In de slaapkamers de bekende wandradiatoren. Het huis is goed geïsoleerd en voorzien van dubbele beglazing. De nieuwe normen zijn aanzienlijk strenger geworden. Die ouderwetse accumulateurs hebben een aantal nadelen, zoek maar eens terug in het oud archief van dit forum, in de wandeling het Wannox-archief geheten.
De slaapkamerradiatoren zijn gebleven – hoeven hoogstens een uurtje voor te verwarmen – en een stevige houtkachel van Vermont castings (de Encore) houdt nu de séjour en de daaraan grenzende vertrekken goed op temperatuur. De verdieping daarboven is ook behaaglijk: de tomettes worden langzamerhand warmgestookt door het plafond van de woonkamer daar beneden: et voila, een soort vloerverwarming. Op alle forums hier in Frankrijk, voor de Fransen zelf, de Britten, de Belgen of de Nederlanders, er is veel over te lezen. Een Nederlandse inleiding over verwarmen op deze website, hoofdstuk 12. Met onze kachel er ook bij, afbeelding 12.1-15. Om nog even een open deur in te trappen: voordat je gaat nadenken over welk verwarmingssysteem het zou moeten worden, eerst eens kijken wat je aan het verbeteren van de isolatie zou kunnen doen.
