Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[quote quote=212619]@wubbe, nu kan ik je even niet helemaal meer volgen. Een stukje terug meldt je dat het gelukt is een Franse bankrekening te openen dus moet het toch mogelijk zijn ook een Frans telefoon abbo te nemen?[/quote]
Jazeker. Het maandelijkse abonnementsgeld wordt afgeschreven van mijn franse rekening. De aanschaf van de Simkaart gaat echter anders, vraag mij niet waarom. De enige mogelijkheid daar was betalen met een (Franse) CreditCard. En om nu voor één betaling een Franse CreditCard aan te schaffen vind ik wat overdreven.
[quote quote=212619]Dan, als het voornamelijk gaat om met 4G te internetten heb je nog de aanbieding van NRJ WOOT, 100 Go, 12 maanden lang voor nog geen 10,-€. Na dat jaar kan je weer verder zien.[/quote]Die had ik niet gezien 🙁
Ja, ik kwam er vanmiddag ook achter dat ik redelijk ongemerkt van 30 naar 50 Gb/maand ben gegaan en heb google drive en automatisch uploaden van foto’s naar de cloud weer uitgezet. Kennelijk was dat na een automatische update van de firmware van m’n telefoon weer aangezet.
offtopic: 19.000 liveboxen lekken simpel hun wifi wachtwoorden is ook wel een dingetje. Via een simpele ‘get’ aanvraag geeft de livebox de gegevens vrij. Niks hacken, gewoon vragen aan het modem en antwoord krijgen. Zie hier
Bij mij vlogen de gigabytes er doorheen, ontzettend veel. Bleek toch de backup van mij telefoon te zijn, elke dag zo’n 1.4 Gb. Nu staat de backup op wekelijks, het gaat nog hard, maar nu kom ik een beschaafde 60 Gbyte per maand.
wimb
@Ron: Tegen mijn advies in heeft @Wubbe een Franse bankrekening zonder bankpas genomen. Bij de meeste providers moet je de simkaart met een Franse bankpas afrekenen en dat kan hij nu dus niet…
@Wubbe, nu kan ik je even niet helemaal meer volgen. Een stukje terug meldt je dat het gelukt is een Franse bankrekening te openen dus moet het toch mogelijk zijn ook een Frans telefoon abbo te nemen?
Dan, als het voornamelijk gaat om met 4G te internetten heb je nog de aanbieding van NRJ WOOT, 100 Go, 12 maanden lang voor nog geen 10,-€. Na dat jaar kan je weer verder zien.
Ook de trend in aanbiedingen van 4G boxen is interessant te volgen. Hierin zie je de term onbeperkte data. Nu is onbeperkt nog niet overal wat het lijkt, soms 100 of 200 Go waarna terug naar 3G of een afgeknepen débit.
Voor mij blijft het nog even op ADSL en 4G als back-up.
Er zijn inderdaad al een tijd geen interessante €5,-/maand aanbiedingen meer met 20 Gb data. Die zijn aangepast naar 40 Gb voor een tientje.
Maar er is meer toegevoegd. Als ik het goed zie dan is zowel bij RED-BY-SFR als bij Bouyges nu onbeperkt bellen van-, naar- en in het buitenland toegevoegd. Dat is niet inbegrepen bij de oude €5,- aanbiedingen. En dat kan interessanter zijn dan alleen data ophogen, vooral voor ‘buitenlanders’. Je kunt met die Franse simkaart nu dus ook ‘onbeperkt’ bellen binnen Nederland.
Heren,
Mijn verhaal is iets minder florissant, maar zal proberen na oud en nieuw ook een paar foto’s te uploaden. Het wapenen en storten viel reuze mee. Na het uitharden gaan polijsten was geen feest. Nat, met komschijven van Horn…. Aldaar gevraagd om bepaalde korrelgrootte, en maar 1 soort aangetroffen waarmee “”iedereen”” werkt. Niet dus.
Ik heb forse last gehad van de ingestorte kunststof wapeningsvezels. Die schuur je niet helemaal weg, waardoor de oppervlakte bij mij niet heel erg glad is. Dat zou ik een volgende keer niet meer doen. Wel zijn de steentjes goed zichtbaar.
Bij mij moest ik achteraf de zijkanten van het blad aanvullen. ondanks het trillen etc. Voor een eerste keer kan ik er wel mee leven. Maar het is een stuk minder glad dan van tevoren gedacht.
Jeroen B, 62
Hoi Rob,
Ik heb de opties ook gezien, maar deze zijn niet gratis. De optie Weekend Internet Illimité kost € 5,-/maand.
Ik ben benieuwd hoe snel zo’n 40 Gb op gaat. We gaan het zien.
En, inderdaad. Als je alleen naar het Franse nieuws kijkt, krijg je een wel heel eenzijdig beeld van de wereld…
Gelukkig hebben we ook nog een schotel. Helaas inmiddels zonder BVN, maar ook daar wordt aan gewerkt.Ik heb alle 4G aanbiedingen afgewacht, maar abonnementen van € 5,- zijn er niet meer 🙁
Wel aanbiedingen van 40 Gb voor € 10,-/maand:
- https://www.red-by-sfr.fr/forfaits-mobiles/forfait-4G-1Go-sans-engagement/
- https://www.bouyguestelecom.fr/bons-plans/noel/serie-speciale-b-you
Bij red-by-sfr moet je je simcard kopen met een Franse CreditCard. Bij Bouyges ook, maar via Paypal kan het ook.
Dus, het abonnement van Bouyges genomen. In Januari ga ik weer naar Frankrijk, alwaar de simkaart in de brievenbus zal liggen. Hoop ik…
Dus ze hebben geen punt 🙂
Hier in Renaison zijn de gilets jaunes als de sneew voor de zon verdwenen.
Zaterdag nog was de rotonde hermetisch afgesloten, gisteren was alles schoon en opgeruimd, het gras geharkt, en alles aangeveegd.
In Roanne hebben ze iets te hard met de kachel gestookt en moest de brandweer er aan te pas komen om de enorme keet die ze gebouwd hadden te blussen, maar aangezien alles van karton, plastic en hout is, viel er eigenlijk niets te redden.
Ze hebben een nieuwe keet gebouwd.
In de stad blijven ze proberen de centre d’impôts te bestormen, maar daar staat 24 uur politie.
Ze geven iedereen een papiertje waarop staat dat ze de referendum willen.
Ik zou bijna zeggen, doen.
Laat ze eens zien hoe dat gaat werken.
Dan hebben we waarschijnlijk iedere maand een referendum en tegelijkertijd een staking, dat schiet echt op.Cees.
Dat laatste is simpel: De computer van de wegbeheerder heeft toegang tot de computer met de gegevens van de carte grises. Dat is helemaal geen geheim en de methode om de ‘normale’ niet-betalers te beboeten, diegenen die dat moedwillig doen.
Ik vermoed dat de wegbeheerder zelfs standaard kentekenherkenning gebruikt om verkeersstromen in kaart te brengen en zo te kunnen voorspellen waar capaciteit moet worden uitgebreid of aangebracht. Als dat systeem compleet is dan kun je bij wijze van controle het systeem zelfs dagelijks kentekens laten spugen van niet-betalers. Als alles goed werkt is dat elke dag nul. Gaat ie kentekens spugen, dan is er ergens een technisch defect wat opgelost moet worden en nu zijn dat de vestjes.
Er staat een peloton aan advocaten klaar om dit aan te vechten.
De gele hesjes hebben de vraag al opgeworpen “hoe kan een privaat bedrijf door middel van een foto van mijn auto weten waar ik woon?”Eerlijk is eerlijk, ze hebben een punt.
Cees.
Jos,
ik ben benieuwd op de foto’s.
Overigens, je schreef:
… randen moeten worden afgerond <- niet beter afschuinen?
… of er moet een profiel voor een sierrand worden toegepast <- uggh, dat verpest volgens mij het rustieke karakter van een betonblad, liever een paar kleine onregelmatigheden.Ja, de hesjes en zelfs de Franse overheid reageert verontwaardigd op het feit dat een private onderneming probeert om de rekening te innen van een geleverde dienst. Tenslotte heeft de regerende macht, de hesjes, besloten dat het gebruik van de dienst van deze ‘kapitalisten’ gratis zal zijn.
Dat maakt het voor deze tolwegbeheerders gemakkelijk: Die zullen nu de factuur bij de overheid neerleggen waardoor we uiteindelijk allemaal betalen voor de acties van de hesjes.
Bonsoir @Rob,
Ojee, ik vind dit moeilijk te beantwoorden.
Allereerst, het aanrechtblad is heel fraai en strak geworden. Na strak afspanen, drie weken harden, slijpen met de diamantkom, polijsten met de Chinese schijfjes en impregneren met Blanchon “huile pour beton” is een blad ontstaan dat door ons en iedere bezoeker prachtig wordt gevonden.
Echter, het is en blijft een ambachtelijk gemaakt betonnen blad. Er resteren kleine onregelmatigheden, zoals een krasje hier en daar, een opzichtig steentje in het oppervlak en af een toe een korreltje dat is weggebroken uit de rand.
Hoe je daar tegenover staat is een kwestie van smaak denk ik. Sommigen vinden dit soort onregelmatigheden charmant en behorend bij het rustieke idee van beton als materiaal. Anderen beschouwen het als onvolkomenheden en zullen derhalve niet tevreden zijn met het resultaat.
Je zou het blad nog gladder en strakker kunnen maken dan ik gedaan heb als je gebruik gaat maken van een professionele ponceuse/polisseuse de beton. Dat is natuurlijk heel wat anders dan die goedkope Chinese schijfjes op een excenterschuurmachine. Met zo’n professionele machine kun je het blad echt spiegelend glad zonder enig krasje krijgen.
Of dat in de geest is van beton als materiaal? Wie zal het zeggen…
Ik vermoed overigens dat als je zo’n superblad wilt maken, je je toch een paar dingen moet afvragen. Zo denk ik dat het bij een zeer hoog eisenpakket bijna niet meer mogelijk is het blad in situ te gieten en daarna glad te maken, wellicht is de Cheng methode om het blad op zijn kop te gieten in een ultragladde bekisting dan toch beter. Ook de afwerking van de rand verdient dan extra aandacht, een scherpe hoek wordt nooit strak genoeg, dus de randen moeten worden afgerond of er moet een profiel voor een sierrand worden toegepast.
Ik zal een dezer dagen eens kijken of ik bij goed licht een paar macro foto’s van het blad kan maken om een indruk te geven van de afwerking. A suivre…
Salutations, Jos
Bonsoir,
Op het gevaar af om als een eigenwijze dwarsligger gezien te worden: ik ben nog niet overtuigd. Dit artikel en meerdere andere gelezen hebbend, krijg ik meer de indruk dat Vinci en consorten proberen automobilisten te overreden om op eigen initiatief een betaling te doen.
Ik blijf benieuwd hoeveel automobilisten uiteindelijk op basis van camerabeelden een factuur thuisgestuurd krijgen.
A suivre.
Salutations, Jos
Kennelijk was het toch geen fake news, want Vinci heeft aangekondigd het voorbeeld van APRR te volgen om te proberen de tol alsnog te innen aan de hand van camerabeelden.
Zie: le Dauphine
Beste lezers
Op 5 dec j.l. (toch wel grappig voor een Hollander) de herziene aanslag/avis ontvangen, na dat ik dus eind oktober mijn aangifte online had aangepast door de pensioeninkomsten in het juiste vakje in te vullen.
En inderdaad, men gaat mij dus per 1 januari a.s gewoon via de bankrekening de belasting inhouden gedurende 12 maanden.
Nu maar afwachten met al die miljoenen Fransen hoe het per 1 jan a.s. in het echt gaat.
Of het werkelijk fake news is zullen we moeten afwachten. Het gaat niet om heel grote aantallen, maar om een beperkt aantal tolpoorten de ook nog eens in tijd beperkt zijn. Ik denk zelf dat APPR er een deurwaarder heeft bijgehaald om te zien of het uberhaubt haalbaar is. Het gaat toch om leuke bedragen. Als de individuele bestuurders niet betalen, dan wordt de verliespost volgend jaar als tariefsverhoging overgeheveld naar alle automobilisten.
Londen doet het overigens al sinds 2003 aan grootschalige kentekenherkenning met hun ‘congestion charge’.
Bonjour,
Natuurlijk is automatische kentekenherkenning allang mogelijk. Zo ben ik vorig jaar nog (met de camper!) in Portugal geweest en heb dat systeem met eigen ogen kunnen aanschouwen. Lang geleden in mijn vorige ICT leven in Nederland was ik al zijdelings betrokken bij de eerste proeven met rekeningrijden. Dus de materie is mij wel enigszins bekend.
Het grote probleem met massale kentekenherkenning voor bijvoorbeeld tol betalen is altijd weer de schaalgrootte. Bij het relatief kleine aantal auto’s dat te hard langs een flitspaal rijdt speelt dat geen rol. Hetzelfde bij een tolsysteem zoals in Portugal, waar het merendeel van de auto’s is voorzien van een electronisch kastje a la telepeage, en een minderheid moet worden “gevangen” door middel van camera’s en automatische kentekenherkenning.
Op het moment dat je echt alle kentekens in real time wilt gaan herkennen en doorbelasten ontstaat een geheel nieuwe categorie uitdagingen. In zuiver technische zin is het scannen van een intensieve verkeersstroom met afwisselende snelheden onder varierende weersomstandigheden al een behoorlijke uitdaging. Maar je krijgt ook te maken met juridische en accountancy eisen ten aanzien van vastlegging en verslaglegging, traceerbaarheid en privacy, beveiliging en fallback en administratieve verantwoording. Om maar eens een paar dingen te noemen. Zaken die bij een betrekkelijk laagfrequente input zoals snelheidsovertreders redelijk eenvoudig te realiseren zijn worden bij hoogfrequente inputs zoals live verkeersstromen ineens onoverkomelijk complex.
Natuurlijk zijn deze technische barrieres te overwinnen en daar is men ook druk mee bezig. Dus uiteindelijk zullen die volautomatische systemen er wel komen. Dat betekent echter niet dat je reeds nu even wat camerabeelden van doorlaatposten bij elkaar kunt vegen, er een paar deurwaarders en boekhouders door hun halvemaanbrilletjes naar kunt laten koekeloeren, en vervolgens facturen kunt gaan sturen naar allerlei onverlaten die de treurige moed hadden om gedurende blokkade-acties op tolwegen onderweg te zijn. Als je dat soort verhalen publiceert maak je je schuldig aan tendentieuze berichtgeving. Om het beladen begrip fake news maar niet te gebruiken.
En dat is waar ik in mijn reactie tegen in het geweer kwam.
Salutations, Jos
[quote quote=212470]Tolpoorten zijn niet meer van deze tijd en zorgen voor een hoop ergernis.[/quote]
Precies! Als je een rekening thuis kunt krijgen als je (te hard) langs een flitspaal rijdt, waarom zou je dan geen rekening kunnen krijgen als je langs een tolpoort rijdt. De technologie is er al (en werkt feilloos 🤫)
Noorwegen past dit al toe: https://www.anwb.nl/vakantie/noorwegen/informatie/tol
@Jos: Niemand heeft hier gezegd dat het gemakkelijk is. Ze hebben niet voor niets een deurwaarder ingehuurd die enkele weken de tijd neemt.
Het artikel meldde niks over de manier van vaststellen, maar aangezien het gaat om vaststellen achteraf kan het m.i. alleen gaan om camerabeelden. Het lijkt me onmogelijk om dat met de hand te doen, dus moet het grotendeels automatseerbaar zijn. En het lijkt me ook niet onwaarschijnlijk dat de wegbeheerders al camerasystemen gebruiken om via kentekenregistratie de verkeersstromen in beeld te brengen. Maar mag je die gegevens ook gebruiken om overtredingen vast te stellen?
Dat het technisch kan is inderdaad al lang een gegeven. Ook de Franse overheid heeft een studie lopen om de tolpoorten af te schaffen en de betaling via kentekenregistratie te laten lopen. Tolpoorten zijn niet meer van deze tijd en zorgen voor een hoop ergernis.
[quote quote=212468]@jos,
Afgelopen jaar heb ik ervaren dat de door jouw beschreven methode in Portugal al operationeel is. Wel na het passeren van de Portugese grens even zelf binnenlopen bij een postkantoor en je creditcard gegevens melden. Rest gaat automatisch.
[/quote]Laat de gilets jaunes het niet horen, dan krijgen we weer een staking te verduren 🙂
Cees.
@Jos,
Afgelopen jaar heb ik ervaren dat de door jouw beschreven methode in Portugal al operationeel is. Wel na het passeren van de Portugese grens even zelf binnenlopen bij een postkantoor en je creditcard gegevens melden. Rest gaat automatisch.
Jeroen B, 062
Bonsoir,
Als het zo gemakkelijk is om kentekens met een camera vast te leggen en op basis daarvan rekeningen te sturen, waarom worden er dan nog van die dure, ingewikkelde en tijdrovende toldoorlaatposten en huisjes gebouwd? Gewoon bij elke op- en afrit wat camera’s, stukkie software eroverheen en hoppa, gaan met die facturen!
Iets zegt me dat het in de praktijk wat minder simpel is en dat berichten hieromtrent een hoog hoax-gehalte hebben.
Salutations, Jos
[quote quote=212456] Ik heb trouwens nooit van APPR gehoord, wel van Vinci.[/quote]APPR is net als Vinci een van de beheerders van de Franse Autoroutes.
Er zijn er meer: https://www.autoroutes.fr/fr/les-societes-d-autoroutes.htm
@Bosbess: het bericht ging niet over Vinci, maar APPR. En het onderzoek door een deurwaarder zou vermoedelijk nog enkele weken duren. Het afplakken van camera’s bij de tolpoorten helpt in principe niets. De auto is nog steeds gezien bij het oprijden van de tolweg en daarna nooit meer gezien bij het er af rijden, en dus ook niet betaald. Geen idee of ze software voor kentekenherkenning gebruiken, dat zou het gemakkelijk maken, want dan kun je volautomatisch die kentekens laten opzoeken door het registratiesysteem.
Er is al een keer een uitzending geweest van de anwb dat ze dat ongemak hebben. Daar kun je niets aan doen, de scanner zegt dat iets 2 meter hoog is en dan is het een vrachtwagen.
Er werd wél aangeven dat je bij het desbetreffende kantoor van de peage direct je geld terug krijgt.
Gewoon opletten dus en uiterst rechts proberen te rijden als je fietsen op je dak hebt staan. Dan kun je gemakkelijk rechtsaf naar het kantoor.
Wil je snel schakelen, dan gewoon de intercom gebruiken.Cees.
Ik denk dat ze per definitie erg coulant zullen zijn, ze willen immers geen file of andere problemen veroorzaken bij een tolpoortje. Dus als je klaagt dat je altijd ‘x’ betaalt zal de medewerker het bedrag vermoedelijk zonder verdere controle bijstellen naar ‘x’ om van het gezeur af te zijn.
Ik las overigens in een Franse krant dat de wegbeheerder automobilisten die door gele hesjes ‘gratis’ mochten doorrijden een factuur zal toesturen. Via camera’s is bekend waar de automobilist de tolweg is opgegaan en waar die de weg zonder te betalen heeft verlaten. Een deurwaarder is belast met de afhandeling.
