Paul, klinkt mij in de oren als een “Totalschaden” aan het motorblok, een tandrad voor de nokkenas aandrijving dat het begeven heeft, en dan gaat er zeer veel kapot van binnen. Kan de beste overkomen, het merk met de ster bleek voor z’n duurste modellen ooit zo’n essentieel tandrad toegeleverd gekregen te hebben waarbij een hele productieserie niet gehard bleek te zijn: dus na een jaar of drie, vier waren alle tandjes bijna glad…….Klanten zeer boos, weinig inschikkelijkheid in Stuttgart. Haalde de Duitse autopers als een voorbeeld van hoe het niet moet.
Spijkenisse ligt wat uit de buurt, maar ik kan me herinneren dat daar ooit een bedrijf begonnen is dat zich specialiseerde in revisie van motoren. Ambachtelijk repareren ter plaatse kan uiteraard, maar een ruilmotor afkomstig van een daarin gespecialiseerd bedrijf, zou dat geen optie kunnen zijn? Om maar even hardop te denken in afwachting van je nadere toelichting.
Rob
