Dit onderwerp bevat 12 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 11 maanden geleden door 
-
Berichten
-
Ik wil mijn Peugeot Partner bestel uit 2004 op frans kenteken zetten.
Ik vroeg ik bij mijn Peugeot dealer om een homologatieverklaring of certificat de conformite.
Peugeot [de importeur] geeft deze echter niet meer af i.v.m. veranderde regelgeving in Frankrijk m.b.t. tot (lichte) bestelauto’s. Wetgeving van medio 2012. {was hun antwoord op mijn verzoek}
Bestelauto’s zouden in Frankrijk vallen onder andere/ zwaardere belasting- en of milieuregels dan personenauto’s.
Wie kan mij hierover meer vertellen? Als het klopt loont het helemaal niet meer om een kleine bestelauto op Frans kenteken te zetten?
Als de Peugeot importeur geen certificate meer afgeeft, wat kan ik dan nog doen?
Beste mensen,
Heeft iemand recente ervaring met het invoeren van een besteller in Frankrijk?
Is er verschil met een personenwagen?
Is er echt geen homologatieverklaring uit Nederland meer nodig?
Alle informatie is welkom….
De algemene procedure voor het zetten op frans kenteken is duidelijk, maar ik ben aan het twijfelen geslagen door de Peugeot importeur in NL.
Alvast bedankt voor het meedenken,
Groet,
Robp
Bonjour,
De procedure voor het op kenteken zetten van een auto in FR is een typisch FR procedure. Naar mijn ervaring begrijpen fabrikanten en importeurs buiten FR daar weinig van. Uw NL dealer en/of NL importeur zijn niet de aangewezen partijen om voor inlichtingen en ondersteuning aan te kloppen. Dus van hun uitspraken zou ik mij niet al te veel aantrekken.
Een homologatieverklaring zoals de NL RDW die vroeger afgaf is nutteloos, daarmee kon en kunt u in FR geen auto op kenteken krijgen. Wat u nodig hebt is een Europees Certificate of Conformity (CoC), in FR bekend als Certificat de Conformité (CdC). Om dat te verkrijgen moet u zich wenden tot de fabrikant of importeur van uw auto in FR. In uw geval dus Peugeot France.
Indien Peugeot France geen CdC wil afgeven dienen zij deze afwijzing te motiveren. Met die informatie kunt u dan kijken welke verdere mogelijkheden er zijn.
Salutations, Jos
Dank je Jos,
Ik neem de auto mee naar Frankrijk en zie daar de COC te verkrijgen. En daarna de gewone procedure.
Dat zal in november zijn. Ik laat weten hoe een en ander verloopt,Groet, Rob
Kijk even onder het hoofd Leven op deze site, scroll dan naar beneden totdat je bij auto komt.
Kijk daar even tot je auto importeren ziet en daar staat het allemaal inclusief mijn verhaal.
Ik heb sinds 2005 tot en met begin 2013 nu 6 auto’s geïmporteerd.Succes/Peter.
Dank je peter.
Dat kan ik vanuit NL dus al aanvragen.
Nog een vraagje dan; Heb jij ook een adres van de Franse importeur van Peugeot in Frankrijk?Groet, Robp
Bonjour,
Quote:Quote uit cabane op 5/10/2013 18:28
Nog een vraagje dan; Heb jij ook een adres van de Franse importeur van Peugeot in Frankrijk?Peugeots worden niet in FR geimporteerd. Ze worden er gemaakt. Er is dus geen Peugeot importeur in FR. Voor Peugeot in FR wende men zich direct tot de fabrikant.
Zie hier voor de procedure ter verkrijging van een CoC onder de rubriek Je souhaite immatriculer en France un véhicule venant de l’étranger. Inclusief werkwijze, kosten en adres.
Salutations, Jos
Jos, je hebt gelijk.
Het was wat slordig geformuleerd van mij.
Niettemin heb ik een mail aan Peugeot Frankrijk gestuurd en kreeg al snel een retour mail met alle informatie die nodig is om de juiste papieren te krijgen.Ik ben dus hard bezig.
TZT laat ik weten hoe dit verder gelopen is.
Zeker bedankt voor je hulp en advies.
Groet,
Robp
Jos en Peter,
Hier het vervolg op mijn vraagstelling en jullie reacties daarop.
Vanuit NL heb ik bij Peugeot Frankrijk de COC aangevraagd.
Deze kreeg ik kort daarna netjes in Fr thuisgestuurd. De kosten van € 170 waren bekend.
Verder de door jullie geadviseerde procedure, die ook op de website hier te vinden is opgevolgd.Resultaat: Sinds vorige week staat mijn Peugeot bestel op Frans kenteken.
Het vooralsnog éénmalig bedrag aan kosten was ca € 350.Bij bestelauto’s is het wel zo dat per 2 jaar een technische Controle Technique plaatsvindt, zoals bij alle auto’s. Extra is bij bestelwagens in de categorie N1 dat volgend jaar opnieuw een CO2 meting plaatsvindt bij de CT. Deze datum staat ook op het raamvignet, oktober 2014.
Of er dan opnieuw kosten verbonden zijn als milieukosten, is mij (nog) niet bekend.
Dus, bedankt voor jullie hulp, en dank aan deze website die ook buiten dit stukje eigenbelang, zeer veel informatie geeft over een breed pallet aan zaken.
Groeten uit Malarce-sur-la-Thines.
Robp
Bonjour Rob,
Leuk dat je even terugkoppeling geeft over de afloop, en fijn dat het allemaal tot een goed einde is gekomen. Veel plezierige KM’s in Frankrijk gewenst!
Salutations, Jos
Valt op, iets wat niet meer ‘verplicht’ is krijg je ook meteen niet meer. Bij ‘geen plicht’, vervalt ook DUS je ‘recht’. Grappig dat in NL ook zulke kromme redeneringen doordringen, integratie heet dat geloof ik. Ander verhaal, accepteert de franse verzekering een dergelijk voertuig? Bij mijn (bestel)wagen stuitte ik al op gezeur hieromtrent.
Beste dit,
Snap de boodschap niet geheel, maar de door mij nu ingevoerde besteller heeft een gewone verzekering,
alles is wat mij betreft behoorlijk goed en snel verlopen.
Deze week ook de Nederlandse papieren naar de RDW gestuurd, de verzekering in Nederland stopgezet/ opgeschort, en volgens mij kan ik nu heerlijk rijden hier door de bergen.
Groet, Robp
Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.
