Dag Steven, kennelijk heb je het bericht op de home-pagina, waar Wim naar verwijst, niet gelezen. Ik citeer:
Naast deze vervoersondernemingen kennen nog meer Franse semi-overheidsbedrijven prettige regelingen voor het personeel. Werkers bij het elektriciteitsbedrijf EDF betalen zeer weinig voor het stroomverbruik en vastrecht. Ook gepensioneerden kunnen van de voordelen blijven profiteren. EDF-mensen betalen 10 à 15% van wat aan de gewone consumenten wordt berekend. De kosten, op te brengen door die consumenten, bedragen jaarlijks € 33 miljoen. Ook hier heeft de Rekenkamer op gewezen. Hetzelfde beleid wordt gevoerd door GDF, het Franse gasbedrijf.
Overigens begrijp ik niet zo goed waarom zo’n nieuw bericht (31-8) onder een ouder bericht (30-8) over het schoolritme terechtkomt. Als het bovenaan onder Frans Nieuws wordt geplaatst, lees je het automatisch bij het openen van de site.
Het is trouwens wel een aardig bericht. Zelf heb ik er bv nooit bij heb stilgestaan dat het eigenlijk niet normaal is dat personeel dit soort kortingen krijgt op kosten van andere gebruikers. Ik weet niet beter of dat is nu eenmaal zo. Maar ’t lijkt op een betaling in natura, die doorgaat na pensionering en soms ook geldt voor familieleden. Inderdaad wel merkwaardig.
Overigens denk ik dat het met de besparingen door afschaffing wel mee zal vallen, althans voor de vervoerbedrijven. Veel personeelsleden boeken ook reizen, omdat ze er nu eenmaal recht op hebben en die ze anders niet zouden hebben gemaakt. Afschaffing levert in een aantal gevallen dus alleen maar lege stoelen op.
Bij nutsbedrijven ligt het anders: iedereen heeft altijd gas, water en electra nodig. De personeelskorting voert dus alleen de prijzen op voor de andere gebruikers. Zolang bv EDF nog weinig concurrentie ondervindt, zal de regeling daar wel in stand blijven. Pas als concurrerende bedrijven een bedreiging gaan vormen en de prijzen dus echt een rol gaan spelen, zal ook EDF niet ontkomen aan beperking of afschaffing van de personeelskorting. Of dat zo makkelijk zal gaan vraag ik me af, want die kortingen vormen, ook al zouden ze niet contractueel zijn vastgelegd, ondertussen wel een vast onderdeel van de arbeidsovereenkomst. Datzelfde geldt voor de vervoerbedrijven. Ik ben benieuwd hoe ze dat gaan oplossen, tenzij het personeel uit zichzelf zou begrijpen dat beperking voor het voortbestaan van het bedrijf van levensbelang is.
