Welke pignon blijft voor de geïnteresseerde leek natuurlijk nog steeds de vraag: versnellingsbak, starterrondsel, vliegwielvertanding? De meeste Franse tests zijn mogelijk nog lovender over produkten van eigen bodem dan bij hen die outre Rhin woonachtig zijn. Hoewel die, in tegenstelling tot de heer Arnaud Montebourg (Bretons matrozen truitje), tegenwoordig heel lovend zijn over Hyundai.
Terug naar Frankrijk: er zijn gelukkig onderzoekers en websites die iets kritischer zijn dan de gemiddelde reclamepraat, hier de zwakkere punten van de Renault Clio. Ik zie bij de verdachte onderdelen de pignon overigens niet genoemd worden. Over de vijfde versnelling in Franse auto’s had Jos al een keer uitvoerig verslag gedaan.
Met Franse auto’s is het net zoals met oude legervoertuigen uit de Tweede Wereldoorlog: keep them rolling. But at what price.
