Waarde forumleden, Ik ben het aan mijn avatar verplicht u toch even kond te doen van de zestigste verjaring van een vehikel dat oorspronkelijk bedoeld was om 2 boeren met klompen aan, 50 kg aardappelen en 100 eieren droog en ongeschonden over ongeplaveide wegen te vervoeren met een minimale snelheid van 50km per uur........ jawel de 2CV! Ontworpen voor de 2e Wereldoorlog maar in de mottenballen tot erna. Op de Autotentoonstelling van 1948 in Parijs met ongeloof en soms afgrijzen ontvangen (mijn echtgenote lag net aan de borst en ik bestond zelfs nog niet) maar een gestage opmars heeft gemaakt via aleerst geselecteerde prioritaire clientèle als dokters en pastoors maar vervolgens via de middenstand, het gemene volk, de hippies en heden ten dagen de oudere jongeren de wereld heeft veroverd. Mijn eerste herinneringen zijn uit 1958 toen wij met twee gezinnen en in totaal 5 kinderen van Slikkerveer naar Rockanje gingen, op het strand de banken eruit haalden, ons preuts in det wagentje omkleedden en op de terugweg tijdens een regenbui moesten stoppen omdat de ruitewissers gekoppeld aan de snelheidsmeter het water niet aankonden bij lage snelheden...... en dat alles voortgetrokken (traction avant, bien sûr) door een 12 PK tweepitter. Het was mijn tweede auto tussen 1979 en 1986 en in de zomer met het dakje open stonden mijn zoons op de achterbank met wapperende haren de wind op te snuiven (nu zou ik sneven in het cachot wegens "mise en danger des mineurs..."). Ik kon het niet laten, bij mijn emigratie naar Frankrijk heb ik een oud 205-je voor een 2CV uit 1982 geruild - er werd toen ernstig aan de gezondheid van mijn grijze massa getwijfeld- en o, ik had het weer, het gevoel, na 25 jaar weer aan een groot stuur mogen sleuren, de pook met slechts 2 vingers (wijsvinger voor 1,3 en duim voor AR, 2 en 4) te bedienen, het water dat op je broek drupt na een bocht, het spelen met choke en gas bij de démarrage, de piijnlijke ellebogen als het klapraampje weer eens viel en bovenal het gevoel geen haast te kunnen hebben.....! Ik heb het vehikel vervloekt toen ik in 1979 na exact 74 km op de teller midden op de Botlekbrug bij Rotterdam tot stlstand kwam omdat het gaatje in de benzinedop niet doorgeprikt was en de tank in onderdruk was.......... toen later een gaskabel brak en ik met een touwtje om mijn pols dat verbonden was met de gasklep moest rijden......toen de pook wel héél erg ver uit het dashbord kwam bij optrekken omdat de motorsteunen afgebroken waren.... toen ik na een paar jaar tussen mijn voeten door de kasseien mocht aanschouwen na een lekkende remcylinder die mijn bodem had weggevreten.... en TOCH heb ik nu 3 van deze onvolprezen erfenissen van een zoon van een emigrant uit Nederland die gewoon Citroen heette op mijn erf staan! Maak mij kond van uw ervaringen! Steven PS De nederlandse zender Geschiedenis TV besteedt er aandacht aan deze week: http://geschiedenis.vpro.nl/gids/2008week24/ |
Geplaatst: 06-06-2008 19:38:25
